一、实际重量

实际重量（Actual Weight）是指货物经过称重得出的重量，通常包括实际毛重（Gross Weight，简称G.W.）和实际净重（Net Weight，简称N.W.）。在航空货物运输中，最常见的是实际毛重。在运输费用的计算中，实际毛重常常与体积重量进行比较，取其较大者计算运费。

二、体积重量

体积重量（Volumetric Weight 或 Dimensions Weight）是通过货物的体积，依据一定的折算系数或计算公式计算得出的重量。在航空运输中，计算体积重量的常用折算系数为1:167，即一立方米约等于167千克。

举例说明：

   一票空运货物的实际毛重为95千克，体积为1.2立方米。按照1:167的系数计算，该货物的体积重量为1.2 × 167 = 200.4千克。由于体积重量大于实际毛重，该货物被视为泡货（Light Cargo），航空公司将按体积重量收费。

   另一票空运货物的实际毛重为560千克，体积为1.5立方米。按1:167的系数计算，体积重量为1.5 × 167 = 250.5千克。由于实际毛重大于体积重量，该货物被视为重货（Heavy Cargo），航空公司将按实际毛重收费。

三、计费重量

计费重量（Chargeable Weight，简称C.W.）是用于计算运费或其他费用的重量。计费重量为实际毛重与体积重量中较大者，即：

计费重量 = 实际重量 vs 体积重量，取其大者为计算费用的重量。

四、体积重量的计算方法

体积重量的计算方法一般如下：

   规则物品： 长（cm）× 宽（cm）× 高（cm） ÷ 6000 = 体积重量（KG），即1立方米约等于166.67千克。

   不规则物品： 最长（cm）× 最宽（cm）× 最高（cm） ÷ 6000 = 体积重量（KG），同样1立方米约等于166.67千克。

   在国际上，这是通用的计算方法。简而言之，1立方米的重量大于166.67千克的称为重货，按实际毛重收费；小于166.67千克的称为泡货，按体积重量收费。

注意事项

   CBM：CBM是Cubic Meter的简称，意为立方米。

   不同算法：有些情况下，体积重量按照长（cm）× 宽（cm）× 高（cm） ÷ 5000计算，但这通常仅限于快递公司使用。

   密度不同的折算系数：根据货物密度的不同，航空运输中还可能使用1:300、1:400、1:500等不同的折算系数，不同比例的价格也不相同。

重货与泡货的合理搭配：在空运中，为了充分利用飞机的空间和载重量，通常会对重货和泡货进行合理搭配。搭配得当，可以最大化利用舱位资源，从而提高运输效率和利润。